刚哥亲身试驾过十几款目前主流的混合动力车型后，推荐2款2023年值得入手的混合动力车型，严格来说是2种类型。
作为新能源汽车的领导者，比亚迪可谓是自主新能源车界的“一哥”，也是咱们自主车企的骄傲，销量上已经从以前追赶，发展到了完全碾压合资车企的实力。
比亚迪的DM-i是自主车企最早量产的PHEV混动技术，先入为主名声最大，销量最好，当然技术也是非常先进的。热效率高达43.04%的混动专用发动机和电动机能轻松实现串并联驱动，整车开起来既有电动车提速快、行驶静谧的优点，而且可油可电，没有一点续航焦虑。比亚迪DM-i超级混动的优势是，经受住了市场的检验，技术成熟稳定，而且有庞大的用户基数，具有规模化的成本优势。这也就是大家公认的，同样的价格，比亚迪的性能最优；同样的性能，比亚的的价格更低。
现在唯一被诟病怀疑的是他采用EHS单挡直驱变速箱，跟新近上市的另外的品牌混动系统使用2挡或3挡DHT变速箱相比，理论上不占优势。但亚迪DM-i超级混动的设计理念就是在做减法，比如技术革新后，通过电器化把发动机皮带轮取消了，空调压缩机、水泵等附件都采用了单独的电驱动。附件的电器化给发动机大大减负，自然也就提高了热效率。至于采用单档直驱的变速箱能行吗？肯定能行！这个单档变速箱的齿轮比相当于手动挡的5挡或6挡，高速行驶时发动机介入直驱时就是最佳的能耗比动力输出状态，而且单档最大的好处是平顺，根本不存在换挡顿挫这一说。缺点在于无法改变齿轮比，极速状态的时候不占优势，比如超过180的时速，发动机就得嘶吼啦，全靠高转速拉起来的。不过咱们高速一般都是120的限速，在正常的速度范围内，他的表现还是很优秀的。
比亚迪DM-i超级混动就是追求实用、务实的混动系统，又有规模化的成本优势，性价比超高，市场反馈也不错，闭着眼入手就行。
吉利雷神混动大有厚积薄发之势，虽然量产发布的时间晚一些，但他的技术性能却一点不含糊，前面比亚迪DMi的优点，他全具备。
而且1.5T发动机燃烧效率更加高，达到了43.32%，再加3挡DHT pro变速箱的加持，能实现发动机全速域串并联动力介入，高速行驶的快感和燃油经济性得到了有效平衡，比如星越LHi-P版的极速能超过220公里。刚哥前两天刚试驾完星越L Hi-P版，他的纯电、增程、混动三种驾驶模式很有意思，可完全实现一辆车顶三辆车的使用效果。
试完后，感觉理想、问界那些华而不实的纯电增程车简直就是垃圾！理论上吉利的雷神混动的技术是目前世界一流的，但毕竟上市时间晚，整体的性能和稳定能力正在经受市场的考验，需要一些时间去验证，相信还有好多消费者正在持币观望，预计在2023年会果断入手。
当然，你觉得2023年还有哪些值得入手的混合动力车型，可以在评论区留言。